先日当店のお客様が「セカンドカーでスバル・Ｒ２を考えているんだけどどうかな？」との事だったので、相場や予想価格帯をお伝えしたところ「結構高いんだね！？」と驚いていました。確かにＲ２は２００３年デビューですので、初期型は１５年も昔の車になります。しかし程度の良いＳ等の人気グレードになると１００万円を超える金額で取引きされています。ちなみにＲ２・Ｓのスーパーチャージャー搭載４ＷＤモデルは新車で１５３万２０００円とだったので、ほとんど新車と同じような金額と言う事になります。確かに最終型でも８年以上が経過しているモデルなのに、程度によっては新車と同等と言う金額は高く感じるかもしれませんが、個人的には高いとは思いません。まずＲ２は現在では希少なスバル自社開発だった軽自動車です。２００５年のトヨタとの提携してから７年後の２０１２年にスバルは軽自動車の生産から完全撤退しており、現在ではダイハツ車のＯＥＭしか販売しておりません。スバル・プレオ、スバル・ヴィヴィオ等のスバルが自社開発、生産をしていた時代の車はグレードによっては新車以上の価格で取引きされる程人気があります。これは「どの車種も軽自動車とは思えないくらいに凝っている造りだから。」と言う、車好きなら誰でも共感出来る理由があるのです。特にＲ２はそのボディ剛性とスバルらしいデザインがマニアの心を捉えたため、現在でも高値維持状態にあるのです。ちなみにもし私がセカンドカーでＲ２を買うのであれば、グレードはＲでＭＴ、４ＷＤを選ぶと思います。最上級グレードであるＳは、スーパーチャージャーを搭載しているのでパワー的には最高なのですが、ＭＴの設定がありません。マニアな方がＳのミッションをＭＴに載せ換えた固体が３台くらい日本国内にあるのは知っていますが、セカンドカーにそこまでお金をかけるのはヤリ過ぎだと思います。ＲはＮＡグレードですが、ＤＯＨＣエンジンですので５４馬力と「マニュアルで気持ち良く走る。」と言う目的を達するには充分なパワーがあるのです。「Ｒ２は電車とぶつかっても乗員はキズ１つ無かった。」や「そこらの普通車よりも高いボディ剛性と安全性。」等、真偽は不明ですが数々の伝説があります。確かに当店のメカニックもＲ２を初めて見た時は「軽自動車のボディじゃない・・・」と唸っていましたし、Ｒ２の開発者も「従来の軽自動車の１．８倍のボディ剛性を得ました。」とコメントしています。車好きであれば、ドアの開け閉めをしただけで普通の軽自動車じゃない事を解って頂けるレベルの造りなのです。Ｒ２はヴィヴィオ等に比べたらだいぶ新しいモデルですし、最終型ならまだ８年前の車です。「昔の拘ったスバルの軽自動車に乗りたいけど、ヴィヴィオとかだと古過ぎる。」とお考えの方は、ぜひ１度実車を見る事をオススメします。

現在、下溝店は提携業者さんからの委託車両や、陸送待ちの車両を置いていたりとバックヤード的な状態になっているため、当店の在庫車は展示しておりません。もともと本店の在庫車は下溝店にはほぼ展示しておりませんでしたが、現在は完全に当店の在庫はございませんのでご注意下さい。またスタッフも当店のスタッフはほとんどおりませんので、本店の在庫車への質問等もお答え出来ません。カーセンサー等の広告に掲載されている車両はすべて本店の在庫車ですので、0427808263までお電話でお問い合わせ下さい。ちなみに現在展示されている車両も、以前と同じように「あまり数の無い、ちょっと変わった楽しい車両。」をメインとしておりますので、下溝店に行かれて気になった車両があった場合はぜひスタッフへご相談下さい。ちなみに現在下溝店で販売を担当しているスタッフとお店は当店とは関係ございませんのでご注意下さい。今後はホームページも本店とバイク専門店のみ（ブログだけは下溝店も継続します。）の更新となります。今までは「趣味性の高い車が欲しいから相談だけでもしたい。」と言うお客様には、下溝店でも対応させて頂いていたのですが現在は趣味性の高い車のスタッフが下溝店にはおりません。本店には詳しいスタッフが常におりますので、お電話でご相談頂いても結構ですしご来店頂いても構いません。ご来店の際にはなるべく前日までにお電話での予約をお願いします。今の時期はかなり車が動く時期となっておりますので、日に日にお問い合わせが増えて来ました。当店の在庫車は希少な車が非常に多いので、気になる車がある方は売れてしまう前に現車確認をオススメします。

最近はどのメーカーも「燃費が良い！」と言う事をセールスポイントにしています。軽自動車でもカタログ燃費が４０ｋｍ／Ｌに迫るモデルも少なくなく、燃費合戦は過熱する一方のようです。しかしカタログの燃費は実際の使用では出るワケもなく、「最も燃費の良い軽自動車。」と言われているスズキ・アルト（ＨＡ３６）でさえ実燃費は２４．９ｋｍ／Ｌくらいとの事です。ちなみにこちらのグレードはアルト・Ｆと言うグレードで、ＦＦのＭＴとの事。カタログ燃費は２７．２ｋｍ／Ｌですので、かなりカタログに近い数字になっている気がします。ちなみに「燃費で選ぶなら最新車！」と言う方がいますが、確かにこれはかなり正解に近いです。しかし「楽しい昔のモデルに乗りたいけど、燃費悪そうだから無理かな・・・」とお考えの方は、まだ諦めるのは早いと思います。当方で実際に取ったデータがいくつかありますが、まず上記画像のスバル・ヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒをご覧下さい。今回のヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒは４ＷＤのＭＴでスーパーチャージャー搭載モデル、最強と呼ばれたハイパワーのＡ型をワインディング等でかなりハイペースで走りまくった時のデータです。

走行距離：２９７ｋｍ　給油量：２０．７７Ｌ

２９７÷２０．７７＝１４．２

燃費：１４．２ｋｍ／Ｌ

２６年前のスーパーチャージャー搭載モデルの軽自動車を、ワインディングで全開走行しまくってこの数字です。この数字はホンダ・Ｎ－ＢＯＸ（ＪＦ１）の１４．３ｋｍ／Ｌとほとんど変わりません。ちなみにＮ－ＢＯＸはＦＦ、ＣＶＴですので、４ＷＤのヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒは駆動的にも不利でありながらこの僅差です。もちろんヴィヴィオ・ＲＸ－ＲのＦＦ、ＭＴモデルを大人しく走ったら余裕でこの燃費を超えると思います。ちなみに過去には、スズキ・カプチーノで１９．１ｋｍ／Ｌ、ホンダ・アクティが１９．５９ｋｍ／Ｌと言うデータもありますので「古い軽自動車は燃費が悪い。」とは一概には言えません。もちろんＭＴモデル限定の話にはなりますが、古いモデルの方が車両重量が軽いので燃費は逆に良いケースが多いのです。「昔の楽しい軽自動車が欲しいんだけど、家族から燃費を問題視されている。」等と言う方は、ぜひ実際の数字を説明してみると良いと思います。

大雪が降った時は、毎回まったく同じ動きをするのがスズキ・ジムニーです。大雪だった日の後は自分の愛車の無力さを知るのか、ジムニーの問い合わせがいきなり増えるのです。確かにジムニーはチェーン等を装備しなくても、そこらのチェーンを装備した普通車よりも優れた悪路走破性を備えていますし、雪が降らないシーズンは林道巡りやキャンプ、オフロード走行とオールマイティに楽しめます。そんな車種なので１年を通して人気があるため安い時期と言うのは存在しないのですが、逆に上記のような理由から需要の高まる冬は１番高い時期なのです。ここ数年は毎年雪の被害が出ているにもかかわらず、「喉元過ぎれば熱さを忘れる。」なのかみなさん春以降の通常価格の時期は購入を検討しません。まったく無関心だったのに１年で１番相場の高い冬に今回のような災害クラスの雪が降ると慌てて購入を考え出すのですからある意味面白いです。そしてタイミングが良いのか悪いのかは知りませんが、近日中にジムニー（ＪＡ１１）が入庫する予定となっております。詳細と画像は後日になりますが、リフトアップに前後社外バンパー、社外マフラーに社外アルミホイール等、一通り人気のカスタムは完了している固体となっております。前オーナー様は本気でオフロードを攻めていたため外装はかなりボコボコになっていますので、「ジムニーのキズやヘコみは勲章。」と思える方に相応しい１台となっております。価格や本店と下溝店のどちらに展示するか等はまだ未定ですが、車自体は明日にでも本店に届きますので興味がある方は0427808263までお電話でお問い合わせ下さい。

ちょっとマイナーな車種になりますが、ダイハツ・エッセと言う車があります。２０１１年に生産終了しているので現在では絶版モデルになりますが、最近ちょこちょことカスタムや車両オーダーの相談を頂くのです。上記画像がノーマルのエッセ・カスタムと言うグレードなのですが、ＭＴの設定があってデザインがちょっとスポーティで洒落た感じなので、以前から「そこそこスポーティでカッコイイ軽自動車が欲しい。」等と言う方からは人気がありました。個人的には、男性はこのままの外見でスポーツモデルっぽくカスタムをする方が多く、女性はノーマルグレードのカワイイ感じを活かしてお洒落に乗る方が多いイメージです。


たまに上記のようなフィアット・５００仕様にされる方もいますが、これは結構な投資が必要となって来ます。例えば上記画像はラン・トゥギャザーさんと言うショップが東京オートサロン２０１７に出品した車両ですが、こちらはコンプリートカーで１５０万円前後との事です。エッセの方が５００よりも維持はしやすいと思いますし、気軽に日常で使えるので好きな方にはたまらないと思います。このようにエッセは色々なカスタムパーツが出ているので「あまり人の乗っていないカッコイイ（カワイイ）軽自動車が欲しい！」と言う方は、ぜひ候補の１台として検討してみてはいかがでしょうか？