今年の３月のジュネーブモーターショーで、ランドローバー・レンジローバー・ＳＶクーペが発表されました。限定９９９台でベース車で３３００万円、オプションを入れると最高４２００万円となるらしく「砂漠のロールスロイス。」と呼ばれただけある高級、高額車となるそうです。個人的にこの値段は本物のロールスロイスが先日発表した、ロールスロイス・カリナンに正面から対抗する値段なのではないかと思っています。カリナンは当初は「１億円超の車両本体価格。」等と言われていましたが、最近の情報によると３５００万円～くらいの価格帯だと言う事です。ちなみにレンジローバー・ＳＶクーペは、名前の通りクーペボディとなっていますので３ドアとなっています。全長はまだ公開されていない（なぜか全幅と全高だけは公式サイトに掲載されています。）ので不明ですが、ドアの長さは１．４ｍと言う巨大なモノとなるそうです。個人的に「１．４ｍの巨大なドア。」と聞くと、ある車を思い出します。その車とは・・・


ルノー・アヴァンタイム！こちらも全長４６６０ｍｍに１．４ｍのドアを持つ３ドアのクーペスタイルのボディとなっています。上記画像をご覧頂くと解りますがミニバンのような造りをしているのにクーペでありつつ、カブリオレでもあると言うメチャクチャな車です。しかしアヴァンタイムは長いドアである事に考慮して、ドアヒンジの内側で折れ曲がるように造られているので多少は開閉しやすい（それでもドア開閉にはかなりのスペースが必要。）みたいですがレンジローバー・ＳＶクーペはどうなるのでしょうか？もちろんこのクラスの車を買う方は、ドアの開閉スペースを気にするようなシーンは無いのでしょうがそれでもちょっと気になりました。どうせだったらテスラ・モデルＸみたく、ファルコンウイングドアにしてしまったらさらにインパクトがあると思いました。

最近のガソリンスタンドは色々なサービスがありますが、結構良く見るのがポイントによって割引をするサービスです。「車検を受けたら６ヶ月間ガソリン１０円引き！」や「カード入会でガソリン１００Ｌプレゼント！」等、「○○したらガソリンを安くします！」と言うキャンペーンを良く見ます。私が良く使っているガソリンスタンドは来店した回数によって割引があるのですが、このような割引を「いつ使って良いか解らない。」と悩む方がいます。例えば「ガソリン１Ｌにつき２円引き券。」をもらったとしましょう。「その場で使っても良いし、次の来店の時でもいつでも使ってかまわない。」と言う期間制限が無いタイプだと、「来週になってガソリン自体が安くなったら満タンにしたいし、今は高うくて満タンにしたくないから損した気分になる・・・」と考えてしまってなかなか使えないみたいです。何となくイメージは解りますが、「結果的にはいつ使っても同じ。」だと思います。ガソリン価格の相場なんていつどうなるか解りませんし、逆に「割引券があるからたくさん入れよう！」くらいの気持ちで積極的に使えば良いのではないでしょうか？１００円／Ｌの時に割引券を使おうと、１０２円／Ｌの時に使おうと２円安くなるのは同じですのでそこまで考えなくて良いと思います。以前から言っていますがガソリンの値段や燃費が気になる方は、まず自身の愛車の搭載している荷物の見直しをオススメします。「ガソリンの割引券をいつ使おうか悩む・・・」と言うくらいに燃料代が気になるのであれば、愛車の余計な荷物を降ろす方が割引券よりも効果が高い場合が非常に多いです。ガソリンが２円安くならなくても、愛車が軽くなって燃費が良くなれば同じ事ですしこの方法は無料ですので、心当たりのある方はぜひ実行してみて下さい。

個人的に、「自身の店で扱う在庫車は、なるべく自身が思うカッコ良い状態で展示、販売をしたい！」と言う拘りがあります。もちろん同業者からは「在庫車にそこまで拘ってどうするの？」と言われますし、仕事として考えてもそこまで在庫車にお金をかけられないのも事実です。そのため、当店は「なるべくお金をかけずにカッコ良く仕上げる。」と言う事を、自身の愛車以上に考えています。もちろん好みがありますので当店の仕上げた仕様が気に入らない方もいると思いますが、今のところはそれなりに支持を集めているので比較的万人受けするカスタムではないかと密かに感じております。そんな当店がオススメするカスタムは「エンブレムチューン」です。「エンブレムチューン」と聞くと「上のグレードのエンブレムだけ持って来て貼るヤツでしょ？」と言われる方も多いと思いますが、当店のエンブレムチューンはちょっと違います。例えば上記画像のシボレー・カマロ等は、本来の小さいフロントエンブレムをシボレー社のエンブレムに変更しています。こちらのエンブレムにする事によって、エンブレム自体が大きくなるので全然雰囲気が変わるのです。好みによりますがアメリカ車は比較的車種専用のエンブレムよりも、会社のエンブレムを好む方が多い気がします。エンブレムチューンは数千円と安価で出来ますし、手間もエンブレムの貼り換えだけで済みますのでかなり手軽です。手軽なのですが効果はなかなかのモノなので、「ちょっと愛車の雰囲気を変えたいな。」等とお考えの方はぜひトライしてみえはいかがでしょう？

本日は去年販売させて頂いた、スバル・サンバーのオイル交換を行いました。オイル交換と一緒に色々と点検も行いましたがエアコンも寒いくらいに効きますし、すべてが絶好調でした。こちらの車両は近所の方なので配達等で前の道を通るのを見ますが、毎日元気に頑張っているのを見ると嬉しくなります。今回の車両はそこまで使用頻度は高くないようですが、基本的に仕事用の車は一般的な使用の車とはレベルの違う早さで走行距離が進みます。一般的には日本では「１年で１万ｋｍ。」と言うのが標準ですが、仕事用は軽く見積もっても倍は走ります。もちろん仕事の職種や場所にもよるのですが、一般的な小売業等の配達に使われるくらいだったら倍程度で済むでしょうし、長距離の物流等で使えば１ヶ月で１万ｋｍくらい走る事もあると思います。このように仕事で使う車は使用頻度が高いので、オイル等の消耗品の劣化や減りも一般的な車よりも早いです。たまに「仕事用の車は頑丈に造られているから、少々メンテナンスを怠っても大丈夫。」と言う方がいますが、これは大きな間違いです。確かに仕事用の車は一般の車よりも色々と耐久性に優れた造りをしていますが、それはあくまでメンテナンスをきちんとする前提です。例えば配達やタクシー系の車両は５０万ｋｍに近い距離まで乗れるように造られています（車種にもよります。）が、エンジンオイルの交換等はほぼ毎月のように行っています。普通の車のエンジンオイルの交換サイクルは半年、または５０００ｋｍに１回くらいなので単純計算で６倍メンテナンスしている事になります。仕事用の車はトラブルが発生すると仕事の信用にキズが付く可能性が高いので、きちんとメンテナンスサイクルを守る事が大切です。配送系の仕事の方の車が配達中に止まってしまって時間通りに配達出来なかったら、依頼主は２度とそこには依頼しないと思います。お金を稼ぐ車にトラブルがあった時は、お金へのダメージも深刻ですのできちんとメンテナンスを行う事をオススメします。

個人的な趣味になりますが、私は内装の収納に関係する部分を見るのが好きだったりします。どのメーカーもどの車種も収納がまったく無い（ほぼ無い車もありますが・・・）事はありませんので、「こんなとこまで！？」と驚けるような小さい拘りを見るのが好きなのです。当店はスポーツモデルの扱いが多いので、基本的には「ここまでして収納を造るんだ・・・」と言う驚きが多かったのですが、たまに入って来るワゴンやバンでも「こんな造りになってるんだ！？」と言う驚きも感じられます。色々見て来て思うのですが、一般的な車は「いかにたくさんの収納を造るか？」を考えており、仕事用のバン等の車は「いかに使いやすい収納を増やせるか？」を考えているように思えます。これは一般的な車だけではなくスポーツカーにも言える事ですが、「この収納って意味あるの？」と言うような収納を多々見る気がします。営業の方が売りやすくするためなのか収納箇所の多さをアピールするためなのかは不明ですが、「実際に乗ってみるとあまり意味の無い収納。」や、展示状態の静止した状態では「この収納使えるね！」と思っていても実際に走行しながら使うと「すぐに動いたりズレちゃうから使えない・・・」と言うケースは結構あるのです。その点仕事に使われる商用車等は、「もう一歩先を考えた収納。」とでも言えるような造りが多いです。ドリンクホルダーにしても、一般の方が多用するような丸い缶用のモノだけではなく大容量紙パックのホルダーまで付いている場合もあります。外回りの営業職に就いた事のある方ですと理解しやすいと思いますが、車で外回りをする場合はいちいち缶コーヒー等買っていたらとんでもない金額が出て行ってしまいます。そのため外回りの営業職の方は、１Ｌサイズの紙パックのお茶等で１日を過ごすのです。また小物入れも数や場所が充実しているだけでなく、どんな仕事に使う小物でもきちんと収納しやすいように造られています。「この車を開発した人は、こんな事まで考えていたのか！？」等と感動する事も多々ありますので、渋滞時等のヒマ潰しがてらに愛車の小物入れをきちんと見てみると楽しいと思います。