セカンドカーへの考え方は人それぞれで、当店スタッフのような「セカンドカーだろうと何だろうと、自分の好きな拘った１台が欲しい！」と思う方もいれば、「家族も使うし、本当に普通のＡＴ車で良いので安くて故障しにくいモノが欲しい。」と思う方もいます。本日は後者の「ＡＴでも何でも良いので安くて故障しにくい便利な１台が欲しい。」と思える方へ、ちょっとオススメなジャンルをご案内します。当店が考える「普通の車でオススメな１台。」とは、「販売から５年以内くらいの高年式なマイナー車。」です。セカンドカーとなると比較的軽自動車を選ぶ方が多いので、軽自動車で例を挙げると日産、マツダ、三菱等の「軽自動車の中ではどちらかと言うとマイナー。」と言うようなメーカーの車種です。軽自動車はスズキとダイハツの２強となっていますので、この２社以外の車は比較的安くなっているのです。「マイナーな車だと品質とかどうなんだろう？」と思う方もいるかもしれませんが、ほとんどの軽自動車はスズキとダイハツのＯＥＭですので、品質に関しては一緒と言うレベルです。ＯＥＭでないモデルもありますが、最近の日本車はどの会社も似たり寄ったりな品質ですのでそこまで気にするレベルではないと思います。ちなみにＯＥＭとはＯｒｉｇｉｎａｌ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｍａｎｕｆａｃｕｒｅｒの略で、簡単に言うと「メーカーロゴとデザインの違う同じ車。」と言う事です。例えばマツダ・スピアーノの中身はスズキ・ラパンで、メーカーエンブレムとデザインがちょっと違うだけでパーツ等もほとんど一緒です。「そこまで同じな車が、エンブレム違うだけでそんな値段違うモノなの？」と思うかもしれませんが、世間一般の方のブランドに対するイメージとは恐ろしいモノで、車種によっては１０万円以上相場が違ったりする事もあるのです。ちなみに上記のマイナー３社の５年以内の軽自動車で検索すると、総額２０万円以内で買える個体が結構出て来ます。５年以内のモデルであればディーラー保証を継続出来るモデルもありますし新しいモデルであれば故障の確率もかなり下がります。上記のような希望の方は、ぜひ中古車サイト等で条件を絞って検索してみる事をオススメします。

上海オートショーでレクサス・ＬＭ３００ｈがデビューしたそうです。レクサスファミリー初のミニバンとなるため気になっている方も多いみたいですが、中身はトヨタ・アルファードとほぼ一緒みたいですので欲しい方も今後の動向を見てから検討された方が良いと思います。現時点ではＬＭ３００ｈは２列シートの４人乗車だけの設定らしいので、現時点での日本導入は微妙な気がします。まぁ個人的にはそのうち３列シートの６～７人乗りが設定されて日本での販売も開始すると思いますが、現時点ではブランドイメージと高級感を重視したのか２列シートの４人乗りだけだそうです。ちなみにこの２列シートの４人乗りと言う仕様は、トヨタ・アルファードとヴェルファイヤのロイヤルラウンジと言うグレードと同じ設定となっています。個人的な予想ですが、そのうちどこかのショップがアルファードとヴェルファイヤのフロントマスクをＬＭ３００ｈ仕様にするセットを販売してくれそうなので、フロントマスクのデザインが好きなだけの方は普通のアルファードやヴェルファイヤをカスタムした方が早くて安く済む気がします。ちなみに初代アルファード・ロイヤルラウンジの中古車相場は、１５０万円前半となっていますので、もし外装が気に入ってるのであれば初代をベースにレクサス化するのが１番リーズナブルに済みそうな気がします。しかしあの巨体を贅沢に４人乗り仕様にしたロイヤルラウンジが、現在では１５０万円で買えると言う事に驚きです。確かにデビューから１０年以上が経過していますが、新車当時は６６２万円とかだったので個人的にはかなりお得感を感じます。もし社用車や送迎車等でＡＴ車を購入しなければいけない事があれば、ぜひ検討してみたい１台です。

２０１９年秋の東京モーターショーくらいに、トヨタ・Ｃ－ＨＲに６速ＭＴの設定が増える可能性が出て来たそうです。Ｃ－ＨＲはご存知のように、トヨタ・プリウスのＳＵＶバージョンと言う感じのスタンスな車なのですが、なぜかこの車にＭＴ仕様を増やすとの事。しかもこのＭＴ設定は、直列４気筒１２００ｃｃターボエンジンのガソリン車に予定されているみたいなのですが、このエンジンは最大馬力１１６馬力、最大トルク１８．９ｋｇｍと言うスペックなのでかなりのローパワーです。もちろんこのエンジンが搭載されるボディが軽量で、それこそ旧規格の軽自動車のような７００ｋｇ程度の車両重量であれば痛快な楽しい車になるのでしょうが、１２００ｃｃのグレードのＣ－ＨＲは車両重量１４００ｋｇとなっています。ＭＴの方がＡＴよりも多少は軽いので、ＭＴ仕様のＣ－ＨＲが１３７０ｋｇ程度に収まったと仮定すると、パワーウエイトレシオは１１．８ｋｇ／ｐｓとなりますので、特に「痛快な走りが楽しめる！」と言うワケでもなさそうです。なぜ現在のＭＴが売れない時代に、わざわざＣ－ＨＲでＭＴ設定を追加するのかはまったく不明ですが、それよりもまずは上記画像の車種にＭＴを追加するべきではないかと個人的には思うのです。Ｃ－ＨＲのＭＴグレードはＧＲブランドから発売される予定との事ですので、間違いなくそれなりの金額になる事が予想されます。もちろん金額に見合ったスペックにグレードアップされる可能性もありますが、最近のトヨタ・ヴィッツ・ＧＲＭＮが４００万円と言う設定を考えると、あまり期待出来ないような気もします。しかし、Ｃ－ＨＲをＭＴで乗りたいと思う方ってどれくらいいるんでしょうか？当店スタッフや常連のお客様のような、超マニアックな車好きですら全然興味が持てないので、ＭＴグレードのＣ－ＨＲを欲しがる層にちょっと興味があります・・・

たまに「ペットの毛がモケットシートの表面に入ってしまって掃除機レベルじゃまったく取れない。」とお悩みのお客様がいらっしゃいますが、本日は対ペットの毛用の最強掃除方法をご案内します。まず用意するモノは「表面がゴム製の手袋。」のみです。ここでちょっと注意が必要なのですが、ゴム手袋は上記画像のような表面全体がゴムのモノがベストです。指の部分だけがゴムになっている軍手等は作業効率が落ちるので、なるべく全体がゴムのモノをご用意下さい。ちなみに上記画像のゴム手袋は、ホームセンター等で３００円前後で普通に販売されているモノです。次にゴム手袋を装着した状態で、モケットシートの表面を撫でて下さい。この撫でる速度が結構重要で、遅過ぎだと効果が出ないため、１秒でシートの端から端まで撫でられるくらいの速さで行って下さい。このくらいの速さで撫でていると、摩擦熱でゴム手袋の表面が若干溶け始めて来ます。溶けたゴムがペットの毛を捕らえてくれるので、驚くくらいにゴム手袋に毛が付着するのです。この方法であれば、安くて手軽にモケットシートに潜り込んでしまったペットの毛を回収出来るのでオススメです。車内にペットの毛が付いたままでいると、ペット臭が車に付いてしまったりするので、なるべく早めに掃除をする事が大切です。当店お客様で、愛車にいつも愛犬を乗せている方が何人かいますが、みなさんマメに掃除しているため車内の臭いはまったくと言って良い程ありません。ペットを愛車に乗せる方はマメな掃除を心掛けると愛車にイヤな臭いが付く心配が無くなりますので、ぜひ試してみて頂ければと思います。

２０１９年３月２８日に発表された新型の日産・デイズですが、軽自動車への搭載は初となる、「ＳＯＳコール」と呼ばれる緊急時自動通報システムが搭載されているそうです。このＳＯＳコール（ヘルプネット）は、交通事故や急病などの緊急時、あるいは「煽り運転をされている。」等、事故の危険があるときに専門のオペレーターに車内から通報出来る通信機能が備わるそうです。事故が発生したら自動的に通報、または車内上部に備えた専用ボタンで手動通報が可能で、通報後はオペレーターが車両から得られたＧＰＳ等の情報から状況を把握し、消防や警察への連絡や緊急車両の手配等を行ってくれます。このシステムはかなり昔からメルセデスベンツ等の高級車メーカーが採用していましたが、ついに軽自動車にも採用されるようになったんですね・・・ちなみに欧州では２０１８年３月３１日から、すべての新車乗用車に緊急時自動通報システムの搭載が義務付けられており、日本も２０２０年１月１日から緊急時自動通報システムの搭載が義務付けられるそうです。ここで疑問なのですが、事故や病気等の緊急時の自動通報は非常に良いと思うのですが、「煽り運転をされている。」と感じた時にドライバーが任意で通報出来るシステムにはちょっと疑問が残ります。最近は自分の違反が原因で後ろの車が近付いて来ているだけなのに、「煽られたのでナンバーを動画で公開します！」等と、人のプライバシーを平然とアップする愚かなドライバーが非常に多いです。そんな状況なのに、こんな任意で通報出来るシステムを搭載してきちんと機能するのでしょうか？個人的にはムダに警察が忙しくなって、本当に事故等が発生した時の対応に支障が出るだけな気がします・・・