新年早々、トヨタ・セリカＳＳ－Ⅱ（ＳＴ２０２）と言うこれまた楽しそうなお車が入庫しました！もちろん５ＭＴ、オートエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウと快適装備も充実です！ちなみにセリカと聞くと「ＧＴ－ＦＯＵＲ以外は大した事ないんでしょ？」と言うイメージを持っている方がいますが、それは間違いです。今回のＳＳ－Ⅱは２０００ｃｃの排気量から最大馬力２００ｐｓ／７０００ｒｐｍ、最大トルク２１ｋｇｍ／６０００ｒｐｍと言うノンターボ車でありながら、リッター１００馬力を達成しているハイパワーエンジンを搭載しています。ちなみにこちらは１９９９年式の最終型ですのでＶＶＴ－ｉエンジンを搭載したモデルになっています。ＶＶＴ－ｉを搭載したモデルは１９９７年１２月からなので、拘りのある方はご注意下さい。セリカはＳＳ－Ⅰ、ＳＳ－Ⅱ、ＳＳ－Ⅲ、ＧＴ－ＦＯＵＲと４種類のグレードがありますが、下から順番に１４０馬力、２００馬力、２００馬力、２５５馬力と最大馬力が異なります。また、１９９７年１２月以前のモデルはＳＳ－ⅡとＳＳ－Ⅲだけ１８０馬力となっているようで、最終型より２０馬力低いので馬力に拘る方は注意です。また、ＧＴ－ＦＯＵＲだけが４ＷＤで他はすべてＦＦと言う駆動方式になっています。２００馬力と聞くと現代では大した事が無いイメージですが、車重が１２００ｋｇとかなり軽量なので運動性能は現代でもかなりのモノです。パワーウエイトレシオで言うと６ｋｇ／ｐｓとなります。ちなみにこの数字はトヨタ・アリストＶ３００（ツインターボ搭載モデル）や日産・シルビア（ターボモデル）等と同じになります。ちなみにポルシェ・ボクスター（９８６）のパワーウエイトレシオは６．０１ｋｇ／ｐｓですのでセリカの方が優っている事になります。もちろん駆動方式やその車のコンセプトによって性能や味は違うので何とも言えませんが、このように数値で見てみると決して「大した事ない。」とは言えない車だと言う事がご理解頂けると思います。


低く滑らかなボディラインはスポーツカーの証です。エッジの効いたデザインが流行りの現在では、丸目４灯の車はとても目立ちます。「この時代の車のデザインが好き！」と言うファンはかなり多く、最近はこの年代のスポーツモデルはすべてとんでもない価格まで値上がりしています。今後も上がる事はあっても下がる見込みは絶望的ですので、もし本当にお好きなら早めに検討される方が良いでしょう。また、この時代の車は電子制御システムがそこまで装備されていないのもポイントです。ステアリングやアクセル、シート等から伝わるすべての感覚がとてもダイレクトに伝わって来るので、走る事自体を楽しむ方には最高の時代です。走り出してみると、軽いボディとハイパワーＮＡエンジンの楽しさが存分に味わえます。アクセルを踏み込めば、ＮＡエンジン特有の甲高いエキゾーストと共に驚くくらいの加速が味わえます。短めのストロークのシフトは、コクコクと気持ち良くて普通のシフトアップ、ダウンだけでも楽しいのです。また、美しいラインを持つクーペでありながら４人乗れるのも大きなポイントです。もちろん後部座席はそこまで広くはありませんが、普通の体型の方なら充分なスペースがあります。スポーツ走行にも日常にも楽しめる１台ですので、ご家族をお持ちの方にもオススメです！気になる方はぜひ現車をご確認下さい！