さて、待望のスズキ・アルトＲＳターボが３月１１日に発売となりようです。お値段１３１万円と私の予想にかなり近い数字です！車重も６７０ｋｇと最近の軽自動車ではトップクラスに軽量です！「これは安くて楽しいに違いない！」と喜んだのも束の間、私も予想すらしなかったとんでもない事実が発表されました！何と「アルトＲＳターボはＭＴ設定は無し。」だそうです！ここまで驚いたのは久しぶりでした。搭載されるミッションは５ＡＧＳ（５速オートギアシフト）のみだそうです。こちらのミッションはスズキ・キャリイ等に搭載されていますが、ＣＶＴやＤＣＴに比べると結構上まで引っ張ってからシフトチェンジする設定になっているようです。こちらのシフトに関する事をスズキ・四輪トランスミッション設計部・第二課長の山田弘昭氏に聞いたら「作り手の想いとして、昔ながらのクルマを運転する楽しさを復活させたかったのです。国内マーケットがＣＶＴ一辺倒となるのではなく、マニュアルライクなダイレクト感、伸びの良さ、 乗ってて楽しくなるようなＡＧＳもありますよ。確かに燃費はＣＶＴよりも出ませんが、燃費だけではないクルマ本来の楽しさを思い出してもらいたい。」とコメントされていたようです。確かにＣＶＴ等よりはスポーツライクに走れるみたいですが、それでも５ＭＴの設定自体を無くしてしまうのはかなりの冒険な気がします。もちろん新開発された５ＡＧＳは非常に良いミッションなのでしょうが、アルトＲＳターボの客層は私のような昔からの３ペダルＭＴが好きな方も多いと思います。まして、せっかく昔のような軽いボディにターボエンジンと言う刺激的な車が出来たのですから、ＭＴで走りを楽しみたいと言う方はかなり多いと思います。たぶんマイナーチェンジ等ですぐにＭＴ設定も出すとは思いますが、まさかＭＴ設定無しで発表とは思いもしませんでした。今後は４ＷＤ等が追加されるでしょうが、ＭＴ設定が追加されるかどうか見守りたいと思います。