２０１９年に開催される東京オートサロンに、ダイハツ・コペン・クーペが出展されるそうです。「２０１６年の東京オートサロンにコンセプトカーとして出展した時に、お客様からの市販化を望む声が多かったので期待に応えた。」との事でしたが、この車を買う方はどんな方なのかが個人的に気になります。一般的なイメージからすると、コペンは「電動式ハードトップを持つオープンカー。」と言う部分が最大の魅力だと思うのですが、今回のクーペはもちろんオープンにはなりません。ダイハツによるとコペン・クーペはカーボン製のハードトップになっているとの事だったので、かなりの軽量化が施されているのかと思いましたが、ノーマルのコペンで車両重量８５０ｋｇ、コペン・クーペで車両重量８３０ｋｇ（両方ＭＴ車）との事だったのでその差は２０ｋｇです。確かにこのクラスになると２０ｋｇの軽量化はそれなりの効果があると思いますが、それより問題なのは価格差です。通常のコペン・セロ（ＭＴ）の新車価格は１９２万７８００円ですが、コペン・クーペ（ＭＴ）は２５０万５６００円と５７万７８００円もの差があるのです！確かにルーフトップがカーボン製になって、車両重量が２０ｋｇ軽量化されるのであれば運動性能はかなり上がるでしょうが、コペンファンの方からしてもこの価格差はなかなか微妙だと思います。私はそこまでコペンファンではないので、「オープンにならない５７万７８００円高いコペン。」と考えると、「どんな人が買うんだろう？」と不思議に感じるのです。ちなみにコペン・クーペは２００台限定との事ですので、欲しい方はダイハツのコペン・クーペスペシャルサイトから商談申し込みをして、２０１９年２月の抽選結果を待つと言う流れみたいです。冷静に考えたらコペン・クーペの新車価格に１７万２８００円をプラスしたら、スバル・ＢＲＺ・Ｒ（ＭＴ）が買えるんですね！？人の価値観はそれぞれですので何とも言えませんが、私だったらＢＲＺ買っちゃいます・・・