本店でスバル・アルシオーネＳＶＸの改造ＭＴ車や、ホンダ・インテグラタイプＲのエンジンを搭載した○○等の変な車ばかり扱っているせいか、最近当店のお客様から「軽自動車をボアアップして最速モデルとかって造らないんですか？」と言う質問を頂くようになりました。まず、結論から言うと「当店の在庫車として普通車登録が必要な軽自動車は扱わないけど、お客様からのオーダーならやる。」と言う事になります。当店は「せっかく維持費が不当に優遇される軽自動車なのに、わざわざ普通車にする必要は無い。」と言う独特の考え方を持っています。比較的言われる車種はスズキ・カプチーノやダイハツ・コペンなのですが、この２台なら軽量化とタービン交換等のチューニングでかなり速くなるので、６６０ｃｃ以上の排気量にする必要は無いと思っています。もちろんお客様が「普通車になろうと何だろうと、このカプチーノで最速を目指したいんです！」と言う拘りをお持ちなのであれば全力でチューニングを行いますが、当店の在庫車としては仕入れる事もチューニングする事も無い（下取り等で入って来れば別です。）と思います。ちなみに当店は軽自動車で最速を目指すなら、ケータハム・セブン１６０かフレイザー・ＦＣ４をベースにした方が最速までの道のりは早いと思います。この２台は最初から車重が５００ｋｇを切って（セブン１６０は４９０ｋｇ、ＦＣ４はオプション無しなら４３５ｋｇ。）おり、最初の車重が６９０ｋｇのカプチーノとはレベルが違うのです。もちろんセブン１６０もＦＣ４も、パワステやエアコン等の快適装備はまったくありません（ＦＣ４はオプション無しだと幌すらありません。）が、カプチーノの快適装備をすべて取り外しても５０ｋｇ程度しか軽量化出来ないので、最初からとことん軽量化して乗るつもりならセブン１６０かＦＣ４を選んだ方が早いです。もちろん２台共初期投資は軽自動車とは思えないレベルの高額な車両本体価格（セブン１６０は３９４万２０００円でＦＣ４は２２５万円。）となりますが、とことんお金をかけて最速を目指すのであればこの２台に勝る車は無いと思います。気が付けば２０１８年も残すところ数時間となりました。今年もたくさんのお客様にご愛顧頂き、本当にありがとうございました。来年も世の中の流れを無視した、「当店独断の楽しい価値ある車。」をメインに頑張って行こうと思いますのでよろしくお願いします。