以前にご紹介したダイハツ・ブーンＸ４なのですが、意外と変な間違いをする事があるみたいなのでご注意下さい。個人的には「ブーンＸ４が好きな人だったら間違うワケない。」と思っていたのですが、「今まであまり車に興味が無かったけど、最近興味が出て来た。」と言う、「スポーツモデルに興味を持ち始めた。」と言うレベルの方は間違えやすいようなのでご案内しておきます。まず、ブーンにはトヨタ・パッソと言う兄弟車があります。ブーンはダイハツ、パッソはトヨタから販売しているのですが、ベースグレードはほぼ同じ外見をしています。パッソにはブーンＸ４のような「完全に競技の事しか考えていない戦闘用車両。」的なグレードはありませんが、「スポーツグレード」と言えるレベルのパッソ・レーシー・ＴＲＤ・スポーツＭと言うグレードがあるのです。この２台の外見上の違いは、ボンネットエアダクトとグリル内のサイドバーの色が違うくらいでほとんど同じなのですし、社外のエアロ等を装備していたらさらにどちらなのか見分けがつかなくなります。外見がここまで似ていると間違えやすいのも解りますが、ブーンＸ４はインタークーラーウォータースプレーやクロスギアレシオのＭＴ、ＬＳＤ等のレース用パーツが標準で装備されていたりと、中身は戦闘機とビジネスジェットくらい違うのでご注意下さい。不要だとは思いますが、一応比較した表を作りましたのでご覧下さい。

	パッソ・レーシー・ＴＲＤ・スポーツＭ	ブーンＸ４
最大馬力	９５ｐｓ／６０００ｒｐｍ	１３３ｐｓ／７２００ｒｐｍ
最大トルク	１３ｋｇｍ／３２００ｒｐｍ	１３．５ｋｇｍ／３６００ｒｐｍ
車両重量	９２５ｋｇ	９８０ｋｇ
エンジン	直列４気筒１２９７ｃｃ	直列４気筒９３６ｃｃターボ
駆動方式	ＦＦ	４ＷＤ

ご覧のようにスペックからしてまったく違いますし、中古車相場を比べてみてもブーンＸ４の方が全然高いです。以前聞いたトラブルではブーンＸ４を探している方が中古車屋に行き、展示されているパッソ・レーシー・ＴＲＤ・スポーツＭをブーンＸ４と間違えてお店のスタッフに見せてもらい、「これって速いスポーツモデルのヤツですよね？」等と言う曖昧な確認だけで購入してしまうと言うケースがあったそうです。お店のスタッフからすればパッソ・レーシー・ＴＲＤ・スポーツＭは思いっ切りスポーツモデルですし、上記のような聞き方をされれば「そうです。」と答えてもまったく間違っていないと思います。最近は本格的にスポーツモデルを扱う店も少なくなって来たので、上記２台の違いが解っていなお店も多々あります。「ブーンＸ４？パッソと大して違わないよ？」くらいの事を平気で言うお店もありますので、マニアックな車を探す場合はきちんと自身で情報を集めてから探しましょう。