「若い人に乗ってもらいたい。」をコンセプトにした、トヨタ・カローラスポーツが６月２６日に発売されました。カローラシリーズとしては１６年ぶりとなるハッチバックスタイルで、８月にはＭＴの設定も追加されるそうです。ボディサイズは全長×全幅×全高：４３７５ｍｍ×１７９０ｍｍ×１４６０ｍｍとなり、「ワイド＆ロー」を意識したデザインとなっているそうです。ＭＴグレードの中で最も安いのはカローラスポーツ・ＧＸで、車両本体価格は２１０万６０００円となっています。車両重量は１３００ｋｇで最大馬力は１１６馬力との事ですので、キビキビした走りが楽しそうです。個人的に気になるのは、今回のＭＴグレードに搭載されるｉＭＴ（インテリジェントマニュアルトランスミッション）と呼ばれるミッションです。日産・フェアレディＺ（Ｚ３３）にも似たようなシステムが採用されていましたが、簡単に説明すると「機械が回転数を自動で合わせてくれてシフトダウンをする。」と言う、「ヒール＆トゥをして回転数を合わせてシフトダウンをする。」と言うＭＴ乗りの最高レベルの楽しみを無くしてしまうシステムです。カローラスポーツは、この「自動的にブリッピングして回転数を合わせる。」と言う機能をＯＦＦにするスイッチ等は装備しているのでしょうか？付いていないのであれば、ある意味「ＭＴなのにＭＴの楽しみを１つ奪われている。」と言う事になりますので、昔のＭＴの感覚で購入を検討されている方は気を付けた方が良いと思います。ちなみに私なら２１０万６０００円出すなら、トヨタ・カルディナ・ＧＴ－Ｔを狙います。ボディサイズは全長×全幅×全高：４５８０ｍｍ×１７２０ｍｍ×１５００ｍｍですのでちょっと全長と全高が大きくなりますが、車両重量１４４０ｋｇで２６０馬力なのでかなり楽しく走れると思います！ちなみにカルディナ・ＧＴ－Ｔは４ＷＤでステーションワゴンですので、ウインタースポーツ等にも活躍しれくれると思います。まぁもし私がこのジャンルで検討するのであれば、確実にスバル・レガシィを選んでしまうのでカルディナ・ＧＴ－Ｔは「トヨタ車限定」と言う方に向いていると思います。カルディナ・ＧＴ－Ｔもかなり希少車となっておりますが、もし検討される方がいらっしゃったらお探ししますのでぜひご相談下さい。