先日、仕事の移動の関係で日産・ブルーバード・ＳＳＳ（ＨＵ１４）に乗る機会がありました。ブルーバード・ＳＳＳは発売当時は「おっさんセダン」等と呼ばれて不人気だったのですが、今の時代で考えると全然違う魅力が見えて来ます。個人的な予想になりますがブルーバードが昔に不人気だったのは、やはりスポーツカーブームの影響が強いように思えます。ブルーバードが生産されていた１９９６～２００１年はスポーツカー全盛期とも言える時代で、同じ日産からはスカイラインＧＴ－Ｒやシルビア、トヨタからはスープラやセリカと言ったスペシャリティクーペが発売され、三菱とスバルからはランサーエボリューションとインプレッサの「スーパーカー並み速さを誇る４ドアセダン。」が発売されていたので、２０００ｃｃのＮＡエンジンだったブルーバードはどうしても存在感が希薄でした。しかし「昔のようなビッグパワーや速さはいらないから、楽しく走れるＭＴ車が欲しい。」と言う希望の方が増えた現在であれば、ブルーバードはかなり狙い目な車種だと思います。１４５馬力のＳＲ２０エンジンと、車両重量１２１０ｋｇの軽量ボディの組み合わせは車好きだったら誰でも楽しく感じて頂けると思います。また、当時は「おっさんセダン」なんて呼ばれていたデザインですが、きちんと見てみるとかなりカッコイイ（もちろん好みに個人差はありますが・・・）デザインになっていると思います。ホイールをインチアップしてちょっと車高を落とすだけで、個人的にはかなり好みになります。そして何より嬉しいのは、この車の魅力に気が付いていない方が多いので相場が安いのです。ＭＴのアテーサＥＴＳを搭載した４ＷＤモデルは希少ですが、ＦＦモデルでしたら同年代のＭＴモデルよりも安くて程度の良い個体を見つける事も難しくはありません。「昔の軽くて楽しいＭＴセダンを、比較的安価な金額で欲しい。」とお考えの方は、ぜひ選択肢の１つに入れる事をオススメします。